目前土地價(jià)格不斷提升，商家更偏向于在有限的面積內(nèi)存儲(chǔ)更多的商品，這就對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的承重提出了較高要求，倉(cāng)庫(kù)的承重不僅在于貨架，還有土地承重、零件盒承重等因素。京東與鴻海之間5.5億的經(jīng)濟(jì)糾紛就始于對(duì)倉(cāng)庫(kù)地面承重的修改，所以將承重作為倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)的重要考慮因素是十分必要的。

　　在設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)時(shí)要考慮貨架、零件盒承重能否滿足商品的存儲(chǔ)需求，貨架屬于倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)性設(shè)施，要想節(jié)省空間，提高倉(cāng)庫(kù)的利用率，保證貨物的完整性，就要選擇承重能力較強(qiáng)的貨架。倉(cāng)庫(kù)貨架的最大承重可以達(dá)到每層以噸為單位計(jì)算，而一個(gè)貨架一般都有三層，四格，當(dāng)然不同的貨架規(guī)格也會(huì)有所區(qū)別。在空間一定的情況下，貨架承重對(duì)于存儲(chǔ)貨物數(shù)量的影響是不言而喻的。

　　此外在設(shè)計(jì)整體式倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)貨架結(jié)構(gòu)時(shí)，要注意兩種最不利的荷載組合：一是風(fēng)載起作用時(shí)的全庫(kù)空載狀態(tài)下的受力，水平地震作用時(shí)全庫(kù)滿載下的受力，另外，還要充分考慮倉(cāng)庫(kù)分配狀態(tài)、即一側(cè)滿載，一側(cè)空載時(shí)倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)的受力分析。

　　在個(gè)體商品的存放時(shí)要注意物流容器的承重量，不同規(guī)格的零件盒承重性能不同在安排存放的物品時(shí)要合理安排，尤其是組立式零件盒要注意最下層零件盒承重能力，不可盲目堆疊過高。